因此輪轂的外齒比較短，而且成鼓形，內齒圈是比較長的直齒，使聯(lián)軸器能補償各種因素造成的綜合位移。在研齒時，將調好的磨料涂在齒上，加上潤滑油均勻涂開，把輪轂推進到內外齒圈將要卡住的位置。用手來回推動輪轂外側的內齒圈，使內外齒圈沿著軸線方向作相對運動，在磨料作用下作潤滑磨合。在研磨齒時，用力要均勻，運動要保持水平，運動的速度要低一點，每次磨合的時間不要過長，防止磨合面的過熱現(xiàn)象。

齒式聯(lián)軸器彎曲振動試驗，高速回轉的汽輪發(fā)電機、送風機進行了試驗，對齒式聯(lián)軸器引起的彎曲振動進行了簡要的說明；在不平衡量、潤滑條件、間隙、誤差、負荷等不同的參數(shù)條件下對齒式聯(lián)軸器連接軸系進行了彎曲振動試驗；另外山內和染谷等人對齒面在干摩擦力作用下對半聯(lián)軸器系統(tǒng)的彎曲振動進行了非線性分析，齒式聯(lián)軸器的振動主要與內外齒輪不對中和齒面摩擦有關，在高速回轉的情況下要特別注意齒面的潤滑。